Neo tương đương với phanh tay trong xe cho tàu, và nó là một thiết bị không thể thiếu để đảm bảo an toàn cho tàu. Neo tàu chủ yếu bao gồm vương miện neo, trục pin, móng vuốt neo, tay cầm neo, thanh neo (còn gọi là thanh ngang hoặc thanh ổn định) và cùm neo.
Vật liệu tốt đúc một neo, và chúng tôi không bao giờ đạt được chất lượng. Neo tàu Qidao được làm bằng vật liệu thép carbon, bề mặt được mạ kẽm nhúng nóng, và nó không bị rỉ sét, thích hợp cho hồ nước ngọt và đánh bắt cá biển. Mở rộng bốn móng vuốt, độ bám mạnh, cùng với sức đề kháng được tạo ra bởi trọng lượng của chính nó, có thể ngăn chặn thuyền trôi dạt một cách hiệu quả. Độ cứng lớn, ngay cả khi nó chạm hoặc cọ xát trên rạn san hô, nó sẽ không tạo ra vết lõm hoặc vết trầy xước. Nó có thể được gấp lại khi không sử dụng, giúp tiết kiệm không gian và thuận tiện để mang theo. Khi sử dụng, di chuyển vòng khóa đến đầu trước của lưỡi neo, và xoay và khóa vòng khóa để cố định móng vuốt neo. Một loạt các thông số kỹ thuật có sẵn để đáp ứng nhu cầu mua sắm của những người khác nhau. Trong trường hợp đánh bắt cá, nên buộc hai neo vào thuyền để không dễ quay xung quanh.
Neo đậu tàu là một phương pháp neo đậu phổ biến. Quá trình này gần như sau: Neo được kết nối bởi chuỗi neo hoặc cáp được thả xuống nước để hạ cánh trên mặt đất và cắn vào đất. Lực giữ được tạo ra bởi neo được củng cố với đáy nước, và con tàu được neo vững chắc ở vị trí được xác định trước. Các vùng nước khác nhau, điều kiện khí tượng và yêu cầu hoạt động, và phương pháp đúc neo là khác nhau. Các phương pháp phổ biến bao gồm neo đầu tiên, neo đuôi và neo cuối.
Các biện pháp phòng ngừa để phá vỡ:
Bởi vì chuỗi neo đã được sử dụng trong một thời gian dài, nó đeo rất nhiều. Khi neo được thả trên chất nền cứng, và tốc độ neo quá nhanh, neo sẽ bị hỏng và khiến neo bị mất. Sự mất mát của neo có thể được ngăn chặn. Cùm neo cần được kiểm tra cẩn thận trước khi tàu ra khơi, và nếu nó lỏng lẻo, nó nên được xử lý kịp thời. Dây chuyền neo phải được đại tu và thay thế đúng thời hạn theo yêu cầu kiểm tra tàu. Miễn là hai điểm trên được thêm vào. Tốc độ phải phù hợp khi neo được nâng lên, và neo sẽ không bị mất. Với sự phát triển của khoa học công nghệ và ngành công nghiệp đóng tàu, các loại neo mới sẽ tiếp tục xuất hiện, điều này sẽ cung cấp một sự đảm bảo đáng tin cậy cho sự an toàn của tàu.
Phương pháp neo:
Chỉ khi dây neo nghiêng ở một khoảng cách nhất định từ tàu, nó mới có thể có lực kéo để sửa chữa con tàu. Vì vậy, điều đầu tiên cần làm khi neo là giải quyết vấn đề này. Bắt đầu gió để thắt chặt chuỗi neo, và con tàu sẽ di chuyển theo hướng neo. Khi liên kết neo gần như thẳng đứng, neo sẽ được rút lại. Nếu cả neo trước và sau được hạ xuống, trước tiên nới lỏng một chuỗi, thắt chặt chuỗi kia, nhấc neo sắt ra và sau đó nâng một neo sắt khác.
Kỹ năng:
Khi sử dụng, đảm bảo rằng chiều dài của dây neo gấp 3 lần độ sâu của nước, để neo nghiêng bám mặt đất và góc hình thành của báng cầm là 0 đến 60 độ. Nếu neo vuông góc với nước, không có độ bám.